jisoo ai换脸 开岚图、坐梦想，新期间新选择？岚图FREE 318与梦想L6到底如何选？| 明镜pro|底盘|驾控|双叉臂
传统燃油车期间，开飞奔、坐良马，已是汽车行业早已达成的耗尽共鸣，但如今，这个不雅念正逐渐造成“开岚图、坐梦想”，因为从时候和功能的角度来看，它们有着更好的出行和场景体验感，更适宜国内用户的需求。
咱们以梦想L6和岚图FREE（参数丨图片） 318为例，L6连续了梦想L系列的“雪柜彩电大沙发”的建立想路，让家庭用户出行时坐起来更广阔、更景况，亦然孩子们的文娱形貌，因此受到许多家庭用户的亲睐。而岚图FREE 318，则是在强化乘坐景况体验的同期，也为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣，它把电控和驾控更好地会通，让用户享受科技带来的出行高档感。
从底盘设立上，咱们就能看出这两款车型在定位上的互异。L6的底盘，接受的是前双叉臂和后五连杆的设立，而且为了裁汰资本，还取消了其他L系列车型标配的空气悬架，而况底盘主要接受的是高强度的钢材筹划，举座是按照家用景况立场来调教的。
而岚图FREE 318，则是90%的底盘王人接受了轻量化的铝合金结构，裁汰了簧下质地，进步了底盘操控的反映速率和指向精确度。同期，前悬架接受的是双叉臂四球铰寥寂悬架，后悬架则是H臂的多连杆寥寂悬架的搭配，这种悬架结构本人就具备不错已毕精确罢休的特点，不错最猛进度裁汰侧向倾角和进步过弯的极限性能。岚图FREE 318四驱探索版还配备了同级最长100mm可调行程的空气悬架jisoo ai换脸，不错让它在景况、畅通和越野之间开脱切换。底盘举座王人是更偏向畅通驾控体验的。
刚才说了底盘、吊挂等不同，确信也曾能感受到两车的定位上的死别。而从骨子的驾驶感受上，咱们其实也能感受到这两款车型的互异。L6开起来跟梦想L系列其他车型死别不大，举座照旧往景况性方面调教，仅仅莫得了空悬的加握，车身姿态不行跟着速率去治愈，而况依然秉承了梦想L系列车型车身在动态驾驶中“忽忽悠悠”的盘桓感，互异仅仅举座尺寸变小后驾控略微无邪了少许。
刚才咱们试过了梦想，接下来咱们试一下岚图。咱们看到，岚图FREE 318的底盘筹划是追求者“驾控一体”的操控体验的。四球铰的前双叉臂和后多连杆H臂，由岚图国宾级专科底盘调校团队切身操刀调教，这些王人是操控性的起头。开岚图和梦想透彻是两个嗅觉。岚图这车开起来，通盘这个词操控体验等于侧倾小、过弯信心足，车尾循迹反映和指向精确的全面进步，骨子驾驶感受就像燃油车的良马X3，并莫得其他新动力那种勤苦感。
今天咱们开着的这个是四驱版，在空气悬架的加握下，车身姿态能已毕智能化、动态化随速鼎新。比如在这个低速时，自动切换景况花式举高离地过失至163mm，让岚图FREE 318更有“大沙发”的乘坐体验和精采的通过性；在高速和有更高操作需求时，自动切换高能花式裁汰离地过失至133mm，减少侧倾和车体盘桓，让车辆与路面有更好的贴附感。是以这辆车岂论如何开王人十分好开，操控行和可玩性王人达到顶尖水平。
在对比了车辆之后，确信巨匠对这两款车的意志也荒谬真切了。梦想L6和岚图FREE 318这两款车，王人是当下市荟萃的优秀居品代表，这两车的共同点王人是以用户需求起程，为用户带来更好的出行和场景体验。而分裂则是，其中一个是从家庭用户需求起程的车型，一个是为年青用户带来更电动化和极致驾控体验起程的车型。“开岚图、坐梦想”，网友们的这个回来确凿是太到位了。
更令小编兴盛的是，这种说法的出现，也诠释了中国自主品牌正在昌盛发展，给咱们带来了全新的体验。以后，一定会有更多更好的中国新动力居品推出，握续给咱们惊喜。
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